A Polestar revelou oficialmente o seu novo modelo de topo, o Polestar 5, um Grand Tourer elétrico de quatro portas que nasce do protótipo Precept, apresentado originalmente em 2020.

O design mantém-se fiel às linhas minimalistas e aerodinâmicas do conceito que o inspirou, com destaque para a frente baixa, faróis em lâmina dupla e um teto panorâmico de mais de dois metros de comprimento. A traseira exibe uma barra de luz contínua e elementos aerodinâmicos como os vidros sem molduras e maçanetas retráteis contribuem para um coeficiente de arrasto (Cd) de apenas 0,24.

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No interior, o Polestar 5 aposta numa configuração 4+1, com bancos dianteiros desportivos Recaro, materiais sustentáveis e acabamentos premium. Os ocupantes traseiros beneficiam de climatização de quatro zonas, bancos reclináveis individualmente e de uma sensação de espaço reforçada pelo teto panorâmico com mais de 2 metros de comprimento e 1,25 metros de largura.

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Em termos tecnológicos, este modelo integra o sistema operativo Android Automotive com Google incorporado, ecrã central de 14,5 polegadas, head-up display de 9,5 polegadas e um sistema de som de alto desempenho Polestar High Performance Audio com 10 altifalantes, ou o excecional sistema Bowers & Wilkins de 21 altifalantes e 1680 Watts de potência.

Os sistemas de segurança de última geração são assegurados por um conjunto de 11 câmaras, 12 sensores ultrassónicos, radar e múltiplos sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), sem esquecer os 8 airbags de atuação inteligente, ao usarem radares internos que detetam o número, posição e tipo de ocupantes para garantir uma proteção mais eficaz.

O Polestar 5 assenta sobre a nova Polestar Performance Architecture (PPA), uma plataforma em alumínio desenvolvida de raiz para garantir elevada rigidez estrutural e redução de peso. A bateria de 112 kWh (106 kWh úteis) permite carregamentos ultrarrápidos até 350 kW em corrente contínua, com uma carga de 10 a 80% em cerca de 22 minutos.

A versão Dual Motor oferece 550 kW (748 cv), 812 Nm de binário e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, com uma autonomia até 670 km (WLTP). Já a versão Performance atinge 650 kW (884 cv), 1.015 Nm de binário e cumpre os 0-100 km/h em apenas 3,2 segundos, com autonomia até 565 km (WLTP). Ambas as versões têm uma velocidade máxima limitada a 250 km/h.

O novo Polestar 5 está disponível para encomenda em Portugal, a partir de 122.600 euros para a versão Dual Motor, e 146.400 euros para a versão Performance. Poderá saber mais a partir do configurador online, disponível em no website da Polestar.