Xiaomi SU7 Max mostra resistência com recorde mundial em prova de 24 horas

A Xiaomi anunciou que o novo SU7 Max bateu o recorde mundial de condução durante 24 horas, tendo alcançado os 4.264 quilómetros percorridos. A prova de resistência decorreu no circuito oval de 7,8 km de Yancheng, na China, tendo sido usada uma unidade da nova geração do Xiaomi SU7, especificamente da versão Max, que traz melhorias significativas ao nível da bateria e carregamento rápido.

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Esta versão Max utiliza uma bateria de 101,7 kWh, que graças ao sistema de arrefecimento ativo, garante até 835 quilómetros de autonomia, segundo o ciclo CLTC. Graças ao sistema energético de 897 volts, este SU7 Max consegue obter até 670 quilómetros de autonomia com apenas 15 minutos de carregamento, o que contribuiu para o feito nesta prova de resistência de 24 horas.

A escolha do modelo foi estratégica e deliberada, precisamente pelo equilíbrio entre velocidade e eficiência energética. Recordamos que a variante SU7 Pro oferece maior autonomia (902 quilómetros), mas como usa um sistema de carregamento mais lento e tem um desempenho inferior, a decisão acabou por recair sobre a variante Max. Lei Jun, CEO da Xiaomi, definiu que participar nesta prova é como correr uma maratona a velocidade de sprint.

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Durante a prova, o Xiaomi SU7 Max teve que manter uma velocidade de 240 km/h, sendo esta considerada o ponto de equilíbrio ideal entre quilómetros percorridos e consumo de bateria. Aqui entrou em ação o novo sistema de gestão térmica do SU7 Max, que utiliza a mesma tecnologia implementada no SU7 Ultra, a versão desportiva e significativamente mais dispendiosa, que foi fulcral para manter a temperatura das baterias dentro do intervalo operacional seguro enquanto o automóvel circulava a velocidades elevadas, e durante os carregamentos.

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O resultado do Xiaomi SU7 Max destrona o anterior detentor do recorde, o Xpeng P7, que surpreendeu a indústria em agosto passado ao alcançar 3.961 quilómetros em 24 horas. A marca chinesa supera também nomes prestigiados da indústria automóvel tradicional, como a Porsche com o Taycan (3.425 km), embora tenha sido com um modelo antigo, e o novíssimo Mercedes-Benz CLA (3.717 km). Estes resultados demonstram como os fabricantes chineses, no que toca a motorizações elétricas, estão rapidamente a superar os construtores europeus estabelecidos há décadas.

A conquista deste recorde acontece numa altura em que a Xiaomi procura consolidar a sua posição no competitivo mercado automóvel chinês e preparar a sua expansão internacional, algo que deverá ocorrer em 2027, sendo a Europa e o Médio Oriente os primeiros mercados a receberem estes veículos. Recordamos que a Xiaomi terminou o ano de 2025 com mais de 400 mil veículos entregues, resultado surpreendente para uma marca que tem só dois veículos no seu catálogo, a berlina SU7 e o impressionante SUV YU7.