Novo Mercedes-Benz GLC eléctrico ganha mais de 700 km de autonomia

Durante anos, o GLC foi o modelo mais procurado da Mercedes-Benz, tendo atingido repetidamente o topo de tabelas como o mais vendido da marca em todo o mundo, resultado esse que foi repetido durante a primeira metade do presente ano de 2025.

Porém, a Mercedes-Benz não pretende ficar parada, e revelou durante o Salão Automóvel de Munique o novo GLC elétrico, um modelo que se destaca pela inclusão da tecnologia EQ, e que promete estabelecer novas referências no segmento, e no próprio mercado em geral.

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Apesar de, no geral, as linhas do novo GLC incorporarem as proporções clássicas de um SUV de gama média, este incluirá vários elementos estilísticos distintos, como uma nova grelha cromada, que irá redefinir a identidade da marca. Sim, estamos a falar numa grelha controversa ao estilo da rival BMW.

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Esta será, no mínimo, marcante devido não só às suas dimensões, como pelo facto de a mesma ser iluminada, em redor da grelha, no símbolo e nos 942 elementos individuais integrados na própria grelha. Esta solução, segundo os responsáveis da marca, será adotada por futuros modelos elétricos, como o futuro Classe C, que também será lançado em 2026.

Espaço para todos

O novo GLC elétrico utilizará uma nova plataforma, que permitirá oferecer mais 84 mm de distância entre eixos comparativamente ao GLC com motor a combustão, garantindo assim mais espaço para os ocupantes, não só à frente como atrás. Mas não pense que, por ser um modelo eléctrico, que a bagageira será prejudicada, bem pelo contrário, com a marca a anunciar uma capacidade de carga de 570 litros, expansível para 1740 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Como se não bastasse, existe ainda um compartimento dianteiro com 128 litros adicionais de capacidade de carga.

Interior cuidado

Além do espaço adicional, o interior está marcado pelas soluções visuais, tecnológicas e materiais. Começando pela parte visual, o tablier deste SUV destaca-se de tudo o que conhecemos até então, sendo possível equipar este GLC elétrico com o novo MBUX HYPERSCREEN, um ecrã panorâmico de 99,3 cm (39.1 polegadas) que se prolonga por todo o tablier, de forma contínua.

É o maior ecrã alguma vez colocado num Mercedes, e utilizará o novo sistema operativo MB.OS, que incluí Inteligência Artificial da Microsoft e da Google para um novo mundo de experiências personalizadas e interação intuitiva entre utilizadores e o veículo. Este incluirá até 11 estilos visuais distintos, que podem ser alterados pelo utilizador, adaptando-se ao estado de espírito ou ao modo de condução, e podem reproduzir a vasta oferta de aplicações proprietárias, que na fase inicial será em torno de 40, na qual farão parte serviços de streaming de vídeo, como o acesso direto ao Disney+.

Não nos podemos esquecer das novas opções, como o “Vegan Pack”, composto por materiais de alta qualidade de origem vegetal com certificado atribuído pela Vegan Society, e pelo impressionante teto panorâmico, composto por uma peça única, que é dividido por nove zonas que podem alternar entre transparente e opaca, controlando individualmente a quantidade de luz que entra. À noite, este simula um céu estrelado, com um total de 162 “estrelas” iluminadas integradas na superfície do vidro.

Adeus ansiedade, olá desempenho, eficiência e conforto

O novo GLC elétrico, que terá a designação de GLC 400 4MATIC, incluirá uma nova arquitetura de 800V, que permite reduzir significativamente o tempo de carregamento em combinação com a nova geração de baterias. Desta forma, será possível carregar uma autonomia de 300 km em somente 10 minutos. A bateria, que terá uma capacidade útil de 94 kWh, irá oferecer até 713 km de autonomia.

Em termos de motorização, o novo GLC 400 4MATIC utilizará um motor secundário “desligável” no eixo dianteiro, e um motor principal aplicado no eixo traseiro, que será acompanhado por uma caixa de duas velocidades, uma com uma relação curta (11:1) para acelerações rápidas e elevada capacidade de carga (até 2.4 toneladas), e uma relação longa (5:1) para maior eficiência energética a alta velocidade. Este modelo, usando os dois motores, terá uma velocidade máxima limitada de 210 km/h, fruto da potência combinada de 360 kW (489 cv).

Para garantir uma condução isenta de falhas, contará com um sistema de travagem designado de “One-Box”, que permitirá que tanto uma desaceleração através de recuperação de energia, ou uma travagem mecânica terão uma sensação no pedal de travão idêntico. Ainda assim, os responsáveis da Mercedes-Benz acredita que o sistema de desaceleração será tão eficaz que em 99% das situações deixará de usar os travões mecânicos.

De notar ainda a aplicação da avançada suspensão pneumática inteligente AIRMATIC, herdada da berlina topo de gama, o Classe S, e o opcional eixo traseiro direcional, que em conjunto com os avançados sistemas de assistência à condução de última geração tornarão este GLC numa referência em termos de conforto e segurança.