
Foi revelado num evento privado em Milão, assim como em Munique, durante o Salão Automóvel IAA Mobility, o novo Audi Concept C, um protótipo de um desportivo de dois lugares totalmente elétrico que personifica a nova filosofia de design da marca. Inspirado em modelos históricos da marca de Ingolstadt, este revela um design purista e musculado.
A frente integra uma moldura vertical inédita, inspirada no histórico Auto Union Tipo C de 1936, e óticas horizontais e estreitas que deverão ser replicadas nos futuros modelos da marca, com uma distinta assinatura de luz de quatro elementos, e um tejadilho retrátil que transforma este coupé num Targa.
No interior, a atmosfera sofisticada é criada por superfícies arquitetónicas fortes e formas geométricas claras que garantem espaço para os ocupantes, enquanto o condutor é subtilmente colocado no centro. O ecrã central retrátil de 10,4 polegadas e os controlos físicos, fabricados em alumínio anodizado, proporcionam uma experiência tátil que reflete a qualidade mecânica através da sua aparência, toque e do inconfundível "clique Audi".
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Materiais naturais criam um ambiente refinado e acolhedor, com uma paleta de cores inspirada no titânio que exibe uma harmonia tom sobre tom. A posição de condução é extremamente baixa, uma vez que a bateria está instalada atrás dos ocupantes, replicando a distribuição de peso de um desportivo com motor central traseiro, um toque de engenharia que reforça o ADN desportivo do modelo.

Esta solução tecnológica reforça a ideia de que este modelo irá partilhar diversos elementos com os novos Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos, cujo lançamento está previsto para 2027. Esta sinergia entre fabricantes dentro do Grupo Volkswagen não é uma novidade, mas todos eles vão sofrer o mesmo desafio, convencer os clientes que a emoção de um desportivo pode ser encontrada num modelo elétrico, e não somente nos modelos a combustão com a típica sonoridade de um desportivo.
No fundo, o Concept C é mais do que um estudo de design, é uma promessa de um novo capítulo para a Audi e para os seus modelos desportivos, já que em termos de características e dimensões, este modelo vá ficar entre o Audi TT e o Audi R8, dois modelos que, infelizmente, foram descontinuados devido aos baixos números de vendas. Falta agora saber se a Audi ganha (ou não) coragem para dar luz verde à produção em série deste modelo.
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