A Dacia revelou o Hipster Concept, um protótipo 100% elétrico que antecipa o futuro automóvel mais acessível da marca. Este protótipo apresenta-se como uma “visão alternativa” do automóvel citadino do futuro, que deverá ser ultracompacto, leve, económico e 100% elétrico.

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Com apenas três metros de comprimento, 1,53 m de altura e 1,55 m de largura, o Dacia Hipster Concept consegue oferecer quatro verdadeiros lugares e uma bagageira modulável, que varia entre os 70 e 500 litros. O peso total é inferior a 800 kg, cerca de 20% mais leve que o Dacia Spring, o que por sua vez contribui para reduzir o consumo de energia. Este feito foi conseguido graças à utilização de menos materiais, o que por sua vez permite também reduzir os custos de produção.

Por fora o Dacia Hipster Concept apresenta-se com uma carroçaria simples e cúbica, com as rodas posicionadas nos quatro cantos, ausência de saliências frontais e traseiras e uma frente horizontal com farois estreitos. A tampa da bagageira abre em duas partes e ocupa toda a largura do veículo, facilitando o acesso ao espaço de carga.

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Existem elementos diferenciadores como a integração das luzes traseiras no vidro do portão, dispensando o uso de lentes para o farolim. As maçanetas internas foram substituídas por fitas, solução mais leve e económica. Alguns elementos são feitos num material desenvolvido pela Dacia (Starkle), criado a partir de plástico reciclado, sendo este aplicado nas proteções laterais e nos pára-choques dianteiro e traseiro.

No interior predomina o ambiente amplo e funcional, graças ao espaço conferido pelas formas cúbicas da carroçaria. Os bancos dianteiros foram substituídos por um banco único corrido, evocando os automóveis populares do passado, sendo os bancos traseiros individuais e rebatíveis, permitindo desta forma aumentar o espaço da bagageira. O para-brisas quase plano e as janelas verticais garantem uma excelente luminosidade no interior.

Tal como nos modelos mais recentes da marca, também este protótipo utiliza o sistema modular YouClip, que integra 11 pontos de fixação distribuídos pelo habitáculo, permitindo adicionar acessórios como suportes, luzes, colunas portáteis ou apoios de braços.

Esta simplicidade levou a que a Dacia dispensasse a utilização de um auto-rádio. Sim, se quer ouvir música, terá que usar um smartphone que deverá ser emparelhado por Bluetooth a uma coluna portátil compatível com o sistema YouClip. Para Romain Gauvin, responsável de design do fabricante romeno, o Hispter Concept é o projeto mais autêntico da marca desde o Logan, lançado há 20 anos. Este deverá desempenhar um papel fundamental na democratização da mobilidade elétrica.

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