A tecnologia de carregamento proposta pela Hyundai destaca-se por ajustar a altura do recetor nos veículos, permitindo maior eficiência mesmo em estradas irregulares, numa melhoria significativa face aos sistemas atuais, que exigem superfícies planas, “sem buracos”.
O plano dos norte-americanos prevê que a tecnologia V2X seja implementada em toda a rede de autoestradas até 2036, altura em que 85% dos cruzamentos das principais áreas metropolitanas terão sinalização adequada. A indústria automóvel terá de disponibilizar pelo menos 20 modelos com tecnologias de c
Vigo e Porto e Évora e Mérida são os dois "corredores" onde vai ser testada a tecnologia de carros autónomos europeus baseados na rede 5G. O acordo foi assinado hoje no Digital Day.
