"A Critical Software tem uma relação connosco há já alguns anos, como fornecedores de desenvolvimento de software, e vamos reforçar agora com uma parceria muito mais robusta", disse à Lusa Sabine Klauke, diretora de tecnologia da Airbus, referindo que se trata ainda de uma parceria para aeronaves civis e comerciais, sem revelar detalhes do acordo.

A iniciativa pretende combinar as respetivas capacidades das empresas na conceção e fornecimento de software certificado e crítico para a segurança em vários domínios, incluindo aviónica, aplicações de cabine e sistemas de conectividade para aeronaves atuais e futuras, compreendendo a crescente complexidade e digitalização dos sistemas aeroespaciais.

"O software incorporado sempre foi importante para a navegação, aviões e também as aplicações de cabine. E se olharmos para a próxima geração de aviões que estamos a preparar, o software fica ainda mais importante. E é por isso que estamos a trabalhar em conjunto com a Critical Software", afirmou Klauke.

Segundo a diretora de tecnologia, a parceria pretende reforçar a questão do software e "preparar a próxima geração de aviões", que deverá ser pensada "talvez até o fim da década", em que também procuram "novas formas de naves mais aerodinâmicas".

Com sede em Coimbra e fundada em 1998, a Critical Software é uma empresa internacional de tecnologia que desenvolve software e presta serviços de engenharia para sistemas críticos e fiáveis, contando com mais de 1.400 funcionários em Portugal, Reino Unido, Alemanha e EUA.

"Estamos orgulhosos de anunciar um novo capítulo na nossa colaboração com a Airbus, que reflete a nossa ambição comum de moldar o futuro do software aeroespacial (...) pretendemos impulsionar a inovação onde a segurança e a fiabilidade são fundamentais", afirmou João Carreira, presidente executivo (CEO) da Critical Software, em comunicado.

Esta parceria, que reúne a especialização aeroespacial da Airbus com a vasta experiência da Critical Software em engenharia de software incorporado e crítico para a segurança, vai ajudar "no coração do avião", nomeadamente nos sistemas ligados ao controlo de voo, cockpit e aplicações de cabine, tais como ar condicionado e eletricidade.

Em Portugal, a Airbus encontrou "jovens talentos que querem mudar algo, tomando responsabilidade nestes novos desenvolvimentos", afirmou Sabine Klauke, referindo que, enquanto mulher, é uma "honra estar no palco da transformação tecnológica".

"A segurança está no coração de tudo o que fazemos. Se estamos a olhar para um avião mais baseado em software, então toda a parte da segurança está no meio disso", afirmou, manifestando o desejo de operar mais automaticamente e otimizar os voos com trajetórias também mais sustentáveis.

Também a inteligência artificial presta um papel importante nesta parceria, estando presente em todas as áreas e em serviços específicos em torno das plataformas de voo, permitindo ganhos de eficiência para as operações diárias da empresa.

Questionada sobre os maiores desafios em liderar a transformação tecnológica de uma empresa do tamanho da Airbus, Klauke referiu que se deve às "emissões de CO2" na operação dos seus produtos, o que correspondente a 97%, por isso, tentam "constantemente procurar novas tecnologias de motores".

A Airbus mantém uma presença sólida em Portugal há mais de 50 anos com centros em Lisboa e Coimbra (Airbus GBS), mas também em Santo Tirso (unidade industrial Airbus Atlantic), cooperando com parceiros, fornecedores e clientes locais desde a montagem de aeronaves comerciais a quadros elétricos de helicópteros, até ao fabrico e montagem de compósitos.

Atualmente, o fornecimento da Airbus a partir de Portugal ascende a mais de 65 milhões de euros anuais e os programas da empresa geram cerca de 2.000 empregos no país e mais de 4.000 com os seus parceiros da cadeia de abastecimento.