O projeto HERA (Hybrid-Electric Regional Architecture) da União Europeia tem como objetivo a construção de uma aeronave com capacidade para 50 a 100 passageiros, desenhada para mobilidade aérea regional e de curto alcance, a distâncias inferiores a 500 quilómetros. O projeto tem a meta de atingir uma redução de 50% no consumo de combustível quando comparado com os aviões de última geração a operar atualmente.

O consórcio europeu que está a desenvolver o HERA tem a participação do ISQ, que vai identificar e avaliar o conceito do avião e as suas principais arquiteturas. A organização portuguesa tem ainda a seu cargo desenvolver as tecnologias necessárias para aplicar nos aviões para cumprir a exigência de redução de emissão de gases com efeito de estufa em 50%, como definido na Agenda Estratégica de Investigação e Inovação.

Veja o vídeo do Project HERA:

Segundo Mário Ribeiro, gestor de projeto no ISQ citado em comunicado, estão em curso o desenvolvimento de processos, ferramentas e modelos de simulação adequados que suportem novas interações, partilha de trabalho na cadeia de valor e interfaces entre sistemas e componentes. Vão ser criadas arquiteturas de aviões regionais adequados para um baixo consumo de combustível e baixas emissões de carbono, utilizando tecnologias disruptivas. Após o final do programa, previsto para 2035, depois do desenvolvimento dos conceitos, segue-se a preparação para a estratégia de demonstração em terra e voo.

A coordenação do programa está a cargo da empresa italiana Leonardo, estando ainda envolvidas organizações como a Airbus, DLR, Fraunhoffer, Honeywell, ONERA, Rolls Royce, Siemens, Safran, Thales, e outros parceiros, num total de 48 instituições ligadas ao sector da aviação, incluindo universidades.

A aviação verde e limpa é um dos passos para a neutralidade carbónica até 2050.

Nota da Redação: Foi feita uma correção no terceiro parágrafo relativamente ao cargo do gestor de projeto, a pedido do ISQ. Última atualização 16/4/2025 às 13h12